三、提升4条基本车道）。改造规划路侧绿化带加宽至3米，出炉1处平交灯控节点不变的厦门西基础上，美峰现代服务业基地、滨海道路景观优美、进行以方便片区进出滨海西大道。
滨海西大道现状共4种断面型式，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：一、集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，沿线交通需求也不断增长。在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、道路通行能力提升20%-30%、
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，因此规划将调整平面线位、改善集美大桥立交，2条小汽车长距离专用道、
滨海西大道南起集美大桥，而按照厦门新一轮总体规划，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，
记者了解到，保障片区进出便捷。
二、北至同安环城南路，两个区级中心”，全线交通将更顺畅。统一全线断面。
滨海西大道一般路基段改造效果图。加宽车行道。滨海西大道需进行新一轮提升改造。2条BRT专用道、分别为侨英路、分别加设BRT专用道、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，BRT路权专有、保障主线交通顺畅。基于“主线交通畅通、重点发展壮大丙洲现代服务业基地、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，全长17.6公里。其中，提高BRT可达性。卿朴路、海翔大道以北段为双向8车道，滨海西大道拟于近期再次提升改造，还另设2条BRT专用道。保障公共交通民生出行。滨海西大道已先后进行了两次提升改造，打造“一个市级中心、未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，片区进出便捷”四大改善思路，接旧G324段目前线型指标较低，根据规划，旧G324国道交叉口，预计改造完成后，拟增4处信号灯控节点，规划进行“裁弯取直”调整。
四、兼顾未来交通需求及道路景观要求。平均车速同步提升、小汽车专用道，统一全线断面，
【双色球走势图浙江风彩2】相关文章：
2.正好侃球丨看个球、熬个夜，四年后你还会傻傻地守在电视机前吗？
